Bin optimistisch, dass wir hier in ein paar Jahren ganz andere Kurse sehen.
Als weltweit führender Anbieter von Wasserstoffbehälter hat das UN meiner Meinung nach auch ein Alleinstellungsmerkmal. In 2021 werden vermutlich einige weitere Aufträge hinzukommen ;)  

Drucktanks sind solange interessant für den Markt, solange es keine Trägerflüssigkeit für den Wasserstoff gibt.  

Weißt du zufällig etwas aktuelles bzgl. einer Trägerflüssigkeit für H2? Habe bisher nur alte Berichte aus den Jahren 2008-2010 gefunden. Daimler und BMW dürften daran geforscht haben (Carbozol) jedoch reichte es damals nicht für den Massenmarkt (Nachteile überwiegten damals).
Aktuell habe ich bisher nichts gefunden und hoffe dass das auch noch ein paar Jahre so bleibt;)

Liebe Grüße guy
 

wenn man h2 im pkw einsetzt. man kann dh2 auch flüssig in stahltanks einsetzen, wie das z.b. daimler bei ihren h2 lkw macht. das wäre allerdings für einen pkw ungeeignet da die benötigten nebenaggregate undd as gewicht nicht effizient wären.  

3,50 ????       Aber dann geht es für immer Berg auf. Es fehlt nur ein Funke. Bei Everfuel war es Siemens Gamesa.... wer wird es hier sein ?  

verlässt, wird es eine lange Fahrt.

https://www.bloomberg.com/news/articles/...ns-in-bet-on-hydrogen-boom  

Es ist bestimmt schon eine gewisse Phantasie und Dynamik eingepreist bei den 3,50 derzeit.

Aber hey wenn das runter geht auf 2,50 kann man noch mal gut nachlegen und auch bei 1,50 würde ich stand jetzt eher noch mal nachkaufen als darüber nachzudenken zu verkaufen.

5 Jahre möchte ich das Minimum halten. Vielleicht auch 10.

Schön mal so früh dabei zu sein.

Allen investierten viel Glück und danke an alle Informationen-Einsteller hier. Schön wieder einige begabte User hier wiederzusehen aus den anderen Wasserstoffwerten Foren.  

das die Aktie unter 3,50 rutscht. Der Spin Off Preis lag bei 3,52 . Bei einem Rutsch unter diesem Preis würde dies ja bedeuten, dass alle mit Minus verkaufen würden.

Macht für mich keinen Sinn. Die meisten Stücke sind in Festen Händen .  

die Kurse werden (wurden) in Oslo gemacht. Die erstnotierten Kurse in Dtl. sind total nebensächlich.  

das würde bedeuten, dass nach einem IPO die Aktie nicht unter den Ausgabepreis rutschen könnte.. und das ist eher die Regel, als die Ausnahme.. möglich ist hier alles..  

bei mir sind es nur 3375 for 30.000 Hex.
 

25% werden als Quellensteuer einbehalten.  

sehen wir hier andere Kurse. Der Wasserstoff muss ja dort hin, wo er gebraucht wird. Es hat ja nicht jeder einen Elektrolyseur vor der Haustür stehen. Deshalb werden an erster Stelle die Behälter gebraucht.  

sowie in allen Fahrzeugen  

in schwerlast LKW von Toyota.   :)))))  

Hat denn jemand Zahlen zum neuen Unternehmen. Möchte jetzt keinen Geschäftsbericht auseinander nehmen um einschätzen zu können, wie teuer Purus aktuell ist.  

Deutschland plant mit anderen EU-Staaten und Norwegen eine Wasserstoff-Allianz. Wie das Wirtschaftsministerium am Donnerstag mitteilte, unterzeichneten sie eine entsprechende Absichtserklärung. Darin erklärten sie ihre Bereitschaft, die Entwicklung einer europäischen Wertschöpfungskette für insbesondere "grünen Wasserstoff" zu unterstützen - sowie zu entsprechenden Investitionen in Milliardenhöhe. Beteiligt sind 22 EU-Staaten und Norwegen. Der perfekte Nährboden für europäische Wasserstoff-Spezialisten wie Nel, ITM Power, Everfuel oder Hexagon Purus.

Geplant ist ein "Important Project of Common European Interest" (IPCEI). Ein solches Projekt gibt es etwa zum Aufbau einer Fertigung von Batteriezellen für Elektroautos in Europa. Die Bundesregierung unterstützt dies mit Milliarden-Fördergeldern. Deutschland hat noch bis Jahresende die EU-Ratspräsidentschaft inne.
Ehrgeizige Ziele

Bundeswirtschaftsminister Peter Altmaier (CDU) sprach von ehrgeizigen Zielen. Europa wolle beim Wasserstoff die Nummer eins in der Welt werden. Das IPCEI solle bis Ende des nächsten Jahres finalisiert, erste Projekte ab 2022 umgesetzt werden. Es sollten tausende neue Jobs entstehen.

Die Vizepräsidentin der EU-Kommission, Margrethe Vestager, erklärte, die Entwicklung sauberer Wasserstofftechnologien und der notwendigen Infrastruktur werde die EU einen Schritt näher an das Ziel bringen, Europa bis 2050 zum ersten klimaneutralen Kontinent zu machen: "Kein Mitgliedstaat und kein Unternehmen kann dies allein schaffen - es wird erhebliche öffentliche und private Investitionen und grenzüberschreitende Zusammenarbeit erfordern."

https://www.deraktionaer.de/artikel/...frische-fantasie-20222633.html  

Bin mir zwar nicht sicher wie schnell sich der Kurs entwickeln wird.
Aber ich bin mir sicher, dass die Produkte ein Erfolg sind/werden.
Daher zu meinen Divis 10k dazu gekauft.
(Mein Bauchgefühl hat mich fast nie getäuscht)
und wenn es stark sinkt, werde ich verdoppeln!  

....blöde Frage:

Wenn HP die AKtien in Oslo für 27,50 Nok (2,58€) platziert haben und diese dann bei uns zu Handelsbeginn bei 3,50 gehandelt wurden (zumindest war das der erste Kurs den ich aus München wahrgenommen habe), dann denke ich das wir 0,92€  (3,50€ - 2,58€) mehr gezahlt haben als die Jungs in Oslo? Bin ich blöd? Ich verkrafte es.

Ich frage auch, weil ich schon denke das der Preis die 3,50€ unterschreiten kann, gerade weil der Kurs bei 2,58€ angesetzt war.

https://www.deraktionaer.de/artikel/...rsten-handelstag-20222360.html
 

Man hätte halt gleich in Oslo kaufen müssen.
Aber die sind auch dort gleich, nachdem sie handelbar waren, hochgegangen.
Und wenn du denkst, dass du billiger dran kommst, dann warte darauf.
Kan schon sein.
Ich glaube, dass es weiter steigt, natürlich mit Schwankungen.
Daher habe ich lieber 3,55 bezahlt, als das Risiko einzugehen, dem Kurs hinterher zu laufen.
Die Zukunft wirds weisen und es spricht alles dafür, dass die Zukunft dieser Firma sehr gut aussieht.
 

Die erste Kurssfesstellung (Eröffnungskurs) in Oslo war bereits bei 36 NOK. 

Für 27,50 Nok waren sie für uns nicht zu haben.
Entweder für umsonst in Form von Dividenden oder
mindestens  für  33.165 NOK  / Tiefstkurs am Montag.

Quelle:
https://live.euronext.com/en/product/equities/...ERK#historical-price

 

https://www.forskningsradet.no/nyheter/2020/...i-havgaende-transport/  

“... Der Hydrogen Council geht davon aus, dass bis 2050 wasserstoffbetriebene Brennstoffzellenfahrzeuge bis zu 20 Prozent der gesamten globalen Fahrzeugflotte ausmachen könnten. Dies entspricht 400 Millionen Autos, zwischen 15 und 20 Millionen Lastwagen und rund 5 Millionen Bussen ...”

https://www.azom.com/news.aspx?newsID=55210