Die Norwegian ist eine nationale Airline, die Fliegen nicht außerhalb von Norwegen.

Das haben sie mal versucht seitdem kostet die Aktie nicht mehr 1000 sondern nur noch 0,8 Euro.  

"Die Norwegian ist eine nationale Airline, die Fliegen nicht außerhalb von Norwegen."

Auweh, Du weißt aber wenig über Dein Investment.
 

Kann sein das ich jetzt komplett verkehrt liege aber über das Norwegian Portal kannst du auch Flüge mit Norwegian Air Sweden und Norwegian Air International buchen. Ich bleibe dabei das Norwegian wie die Austrian Airlines eine nationale Airline ist ( auch wenn die zur Lufthansa gehören ) und über diese die Inlandsflüge ( Norwegen ) abgedeckt werden.  

 

Meine Frage ist das normal bei dem Teil?  

und es wird abgeladen, darum auch die Anzahl der gehandelten Aktien über 90k.

Sieht so aus als hätten sie NAS den Motor abgestellt und  ist jetzt in der Gleitphase.  

Du bekommst Deinen letzten Kaufkurs wieder und noch billiger.
 

dieses Jahr ausgelöst, mein Rat Finger weg.  

Window dressing!
Ich denke das wird sich bald ändern.
Junge Flotte mit weniger Kerosin Verbrauch.
Leute verzichten nicht mehr auf Urlaub und wollen
Jetzt nach Corona wieder ihre Freiheit.
Siehe Lufthansa auch dort geht es aufwärts.

Keine Kauf Verkaufempfehlung.
 

https://www.fliegerweb.com/de/news/Airliner/23082  

 

 

... da gibt es für das Geld dann gleich 7 Millionen Aktien :-).

 

wieso steigt türkisch airlines so stark?
der kurs steigt in euro gerechnet und nicht lira  

"Lufthansa mit Norwegian Air Shuttle zu vergleichen. Ich vegleiche ja auch nicht Lada mit Mercedes."

NAS ist eine reine Airline und Lufthansa nicht.

LH Technik

LH Catering

LH Cargo

Airplus


Vergleichen könnte man NAS mit Eurowings dem angeblichen Zugpferd von Herrn Spohr, wie SUn, german zuvor oder nun EW DIscovery.

NImmt man die Segmentsberichterstattung Von Eurowings zu NAS.......gibt es keine Fragen.


WO wäre denn LH ohne Cargo beim Betriebergebnis in den letzten 8 Quartalen?


Dann könnte man auch LH mit Fedex oder AMazon vergleichen - die haben auch jede Menge Luftfahrt Cargo nur das dort die anderen Töchter auch Gewinne einfahren und nicht wie LH, wo es gerade mal Swiss und Technik mit einem kleinen PLus schafft - der Rest ist defizär in YTD 22bei LH  

Lufthansa Gewinner , NAS Verlierer aus die Maus!  

 

aktuell zu dem Kurs , genauso wie Norse ein besserer Zock als NEL Asa oder so was.


FLYR marketcap? unter 15 Mio Euro für eine AIrline mit 15 Jets wovon 5 Gewinne einfahren.

Was will LH für ITA bezahlen? die haben rund 60 Maschinen

bissl mehr als 100 mio  

https://www.planespotters.net/airline/ITA-Italia-Trasporto-Aereo

66 Jets bei Ita

vn 1,4 mrd auf 500 mio angeblich marktwert

Marktwert

FLYR mit 15 Jets= keine 15 mio

Norse mit 15 Jets= ca 40 mio

NAS mit 69 Jets = ca 700 MIo

alles in Euro


Nur das NAS Überschuss die letzten 2 Quartale gemacht hat und ITA 400 mio Euro allein Nachschuss in 2022 vom italinieschen Staat gebraucht hat  

https://www.aero.de/news-44225/...z-vor-Einstieg-bei-ITA-Airways.html  

hilft das Flugzeug zählen auch nichts mehr.  

sagt, dass die 0,81 Euro genommen werden muss. Dann nächster Widerstand bei ca. 1 Euro.  

Du schreibst genau so wie Robin. Gleicher Schreibstil. Das erkennt wohl ein Blinder.  

das wird hier nichts mehr. Alle anderen ziehen davon. Vermutlich wird die 45-prozentige Erhöhung des als ohnehin schon bezeichneten Steuersatzes für Fluggäste im Staatshaushalt 2023 wohl eingeplant. Muss man jetzt alles neu bewerten. Ich sage nur Finger weg.