stimmt nicht mit Dir?  

 

 

 

 

Ich bin mal mit einer kleinen Position in Airbus eingestiegen.

Die Auftragsbücher bei Airbus sind voll, Stornierungen gibt es bis jetzt kaum. Ich denke zwar nicht, dass Airbus rasch auf die alten Kurse von € 140,- raufgeht, aber als erstes Kursziel sehe ich erstmal die 75 Euro. Nächstes Kursziel wäre dann 110 Euro, aber wie gesagt, 75 Euro wäre das erste realistische Kursziel.  

Same. Ich denke was auch für Airbus spricht, ist die Tatsache ,dass es bei Boeing noch um einiges schlimmer läuft. Bin da bei dir, es wird Geduld brauchen, aber langfristig wird es sich bestimmt auszahlen.  

Ich finde, dass man Airbus und Boeing nicht vergleichen kann. Boeing hatte schon vor der Pandemie massive Probleme. Bei Airbus stand es auf Wachstum. Hinzu kommt, dass Airbus auch für die Raumfahrt und die Wehrtechnik produziert. Beide Teile sind überhaupt nicht betroffen. Bei der zivilen Luftfahrt sieht es nicht so toll aus. Allerdings regnet es bei Boeing Stornierungen. Bei Airbus gab es bis dato nur eine Stornierung und die wirde sofort von einer anderen Fluglinie übernommen, so dass es lediglich zu einer Verschiebung kommt.
Bleibt noch der sich ändernde Luftfahrtverkehr. Doch glaubt wirklich jemand, dass die Menschen in Zukunft zu Hause bleiben und weniger fliegen?
Das einzige was mich bei Airbus stört, ist die Bewegung der Aktie. In einem freundlichen Markt fällt sie. In einem schlechten Marktumfeld fällt sie um so mehr. Also ein klarer Trend nach unten. Da braucht nur ein weiterer schlechter Tag kommen und die Aktie fällt um weitere 10%. Danach hofft man in den letzten Tagen vergeblich auf eine Erholung. Ein hoher Verkaufsdruck ud das auf einem Niveau, wo kaum jemand mit Gewinn verkaufen kann. Zumal die Umsätze hoch sind.  

jetzt schon zwei mal bei ca 50 Euro gekauft. Alle guten Dinge sind drei?
Ich hab auch keine Ahnung warum die so fällt. Shortattacken?

Oder spekuliert so mancher auf Insolvenzen von Fluggesellschaften, welche Ihren Aufträgen dann nicht mehr nachkommen?  

 

 

zu Ausfällen käme, ist immernoch der stabile Part der Wehrtechnik und der Raumfahrt. Man sieht auch bei Easyjet, dass die Verträge von Airbus sehr komplex sind und es sich in der Regel nicht lohnt, zu stornieren. Und angenommen Order würden wegfallen, könnte das nicht den derzeitigen Stand des Kurses erklären. Bei einer Boeing würde ich da wirklich schwarz sehen. Im Gegensatz zu Airbus brauchen die staatliche Hilfe, haben Flugzeuge, die nicht verkauft werden dürfen, wegen zwei Abstürzen in der Vergangenheit. Autopilot gestattete nicht die Übernahme durch den Piloten. Bei Airbus geht es mehr darum die Lieferkette intakt zu halten. Also weiterhin Teile von Zulieferern abzunehmen, Auslieferungen zu verschieben und sich den neuen Gegebenheiten zu stellen.  

und Airbus hat alles was es braucht,
die Luftfahrt in den kommenden Jahren umweltverträglicher zu gestalten.
Am besten gefällt mir, dass sie wirklich ein Alleinstellungsmerkmal haben
(im Gegensatz zur gebeutelten Konkurrenz),
außerdem schnell die notwendigen Finanzmittel (30 Mrd € Cah / ohne staatliche Hilfen) organisiert hatten, um gut durch die aktuelle Zeit zu kommen.
 

von der Credit Suisse, geht in Ordnung ;-)  

So optimistisch bei Airbus?
Übrigens. Die 30 Mrd € Cash, kommen aufgrund neue Krediten zustande! Sollte man schon erwähnen.
 

bin gespannt ob die 50€ diesmal wieder halten.
Alle Airbus Kunden sind in der Krise und werden aktuell kein Geld ausgeben. Orders verschieben sich dadurch schon nach hinten aktuell. Einige Airlines werden die Krise nicht überstehen. Orders werden also auch ausfallen.
Und da es bei den Fluglinien aktuell auch anfängt zu dämmern, dass die ganze Krise länger dauern wird als zu Anfang gedacht, wird auch Airbus nochmal unter Druck kommen.
Wehrtechnik und der Raumfahrt steht für 15% und ist rückläufig, also uninteressant im Gesamtbild.

Überleben wird Airbus auf jedenfalls. Keine Schulden + systemrelevant.  

Ja, 30 Milliarden mit Krediten, klar, welche Firma hat keine Kredite?
30 Milliarden aber ohne Hilfe vom Staat  

kräftiger Rebound mit 10 % plus in den Tag.

80 % der gestrigen Position versilbert und der Rest darf über 60 gehen
oder wird bei < 55 nachgekauft.